【澳門晚報消息】橫琴粵澳深度合作區成立至今已3周年，在中央的堅強領導下，粵澳兩地按照《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》要求，有序推進合作區建設，取得了新的成績。2023年「四新」產業增加值為218.08億元，同比增長2.4%，澳資企業總量達5,952戶。「一線」「二線」基礎設施建設基本完成，進一步提升要素跨境通關便利度。橫琴「澳門新街坊」專案已落地實踐，就業生活的澳門居民增至1.14萬人。合作區「三大工程」已初見成效。
為加快落實《總體方案》，2023年12月，中央正式公佈《橫琴粵澳深度合作區總體發展規劃》，進一步細化了合作區的發展目標，圍繞發展新產業、共建新家園、建設新城市、開放新體系等多個方面提出了一批政策舉措。《發展規劃》提及，在今年澳門回歸祖國 25 周年時，在合作區就業的澳門居民約5,000 人、居住的澳門居民約 2 萬人；合作區封關運作順利實施，琴澳產業、基礎設施、民生服務等一體化發展格局要初步建立。今年3月，合作區已正式封關運行，有效促進琴澳民生物資便捷流動，是一項切實惠民的措施，進一步提升澳門居民前往合作區就業和生活的意願，有利於以高標準、高質量推進合作區建設。
合作區正以蓬勃欣榮之勢大放光華。然而，距離上述目標仍有一定差距，須加大政策力度，務實推進有關工作，尤其要進一步提升澳門居民在合作區生活就業的意願。現時，在人員進出合作區方面確實仍有完善空間，包括隨車人員安排有待優化等。進一步完善通關措施，將有利於推進合作區發展，對實現發展目標尤為重要。為此，澳區全國人大代表何雪卿提出以下建議：
一、加快完善隨車人員 在橫琴口岸通關安排
隨著琴澳一體化發展逐步推進，不少澳門居民每天來往琴澳兩地生活。為便利澳門居民在琴澳兩地通勤，中央早於2016年出台澳車入橫琴政策，有關措施落地生效後，獲得廣大澳門居民的讚賞。據統計，2023年上半年經橫琴口岸出入境的澳門單牌車已達66.39萬輛次。然而，現時因橫琴口岸條件所限，符合資格的隨車人員僅能在人工通道通關，接受澳門和內地執法部門兩次查驗，過程頗為耗時。未符合資格的隨車人員則需經旅檢大廳通關，並等待有關車輛接送，許多澳門居民表示等候時間較長。據瞭解，現時橫琴口岸正興建隨車人員驗放廳。期望中央能給予進一步支持，加快推進相關建設，儘快完善相關配套設施，包括清晰路線指引、通關設備等，促使人流、車流得以快速順暢通關，並建議考慮在橫琴口岸隨車人員驗放廳引入新一代通關設備，如加入虹膜自助通關系統，藉此進一步提升通關效率，優化澳門居民通關體驗。
二、 優化澳門機動車 入出橫琴政策
「澳車北上」與「澳門機動車入出橫琴」分屬兩個不同申請系統，致使在合作區生活和就業的澳門居民，僅能擇一申請。理解因兩個政策在內地的活動範圍、管理辦法和管控措施有明顯差異，未能進行整合。然而，因應大灣區發展，在合作區的澳門居民前往大灣區其他城市的需求將日漸增加，且隨著合作區二線海關建設完成，實現封關運行，相信已具備條件適度放寬「澳門機動車入出橫琴」。為此，期望中央能考慮優化「澳門機動車入出橫琴」，將有關適用範圍擴伸至廣東省，以滿足相關居民的需求。